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福田汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、福田本地CP钢、福田本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和安全性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、福田本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步提升。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、福田本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以全面应用在汽车车身、福田本地悬挂、福田本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢福田汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。
福田汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为福田热轧钢板、福田冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、福田低合金高强度钢板（HSLA）、福田普通福田高强度钢板（高强度IF钢、福田BH钢、福田含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。福田汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、福田冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、福田低合金高强度钢板（HSLA）、福田普通福田高强度钢板（高强度IF钢、福田BH钢、福田含磷钢和IS钢等）和先进福田高强度钢板（AHSS）等
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司坐落在风景秀美、交通便捷、人文荟萃、美丽的 福田合金钢板、之都——福田，区位优越，交通便捷，基础设备齐全。作为一个 福田合金钢板、的科技企业，公司吸取了国内外众多的先进知识和管理精华，使自身成为专业化的管理队伍，该队伍具有很强的事业心、责任心和使命感；且在多年的实践和摸索中，形成了“注重人才、注重技术、诚德为本、专业化管理、以创新为己任”的核心经营管理理念。
福田汽车大梁板深加工与钢铁主业的协同发展过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的福田汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、福田附近内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了福田汽车板汽车大梁板深加工生产的跳跃式发展。汽车板本身属于长流程产品, 每个工艺环节都会对终产品质量有影响。如果汽车板生产企业逐渐关注产品的延伸加工, 不仅可以发挥钢铁企业原有的材料优势, 还可以使材料生产与应用技术协同发展, 形成上下游联动, 建立更加顺畅的沟通渠道,将材料应用过程中的问题及时反馈到钢铁生产的主流程中, 从而促进福田汽车大梁板材料本身的质量改进和升级换代, 实现两者的协同发展
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